洪致平
一个偶然的机会我认识了杭州九龙乘务职业中学校长孙斌。据说他是受香港李小龙之托在杭州开办与培养民航空乘人员相关的学校。我也曾应他之邀前往位于富阳银湖经济开发区的九龙学校去考察。2000年3月25日，我接到孙斌校长的电话，他说，天津中国民航学院的两位院长要来杭州，准备在南方找合作办学的民办学校，问我有没有兴趣。我当即告诉他可以考虑，请他们来我院看一看。
2000年3月28日上午，天津中国民航学院职业技术学院（成人教育学院）院长郑连兴、副院长张志义在九龙校长孙斌陪同下来到下沙育英学院行政楼三楼我的办公室。我接待了他们。他们先到杭州国泰学校考察，育英是第二个学校，还准备去湖州安吉宇翔专修学院考察。郑院长说明来意后，我介绍了学院情况，还特别强调了我院已被批准筹备建立职业技术学院，当年就招生。民航学院的两位院长听了介绍很感兴趣，就提出合作办空中乘务专业的设想。其实，当时我心里也没有底，根本没有想过要办这个专业，而且向省里申报高职专业的时间是2月底，早已过去，但只感到是个机遇，不能放过，办法总会有的，何况还是和中国民航学院的合作。商谈中，我突出了我们学院开办空中乘务专业的有利条件。经过一番讨论，郑院长说：“我们其他学校就不去了，就与你们育英合作！”当时，我是副院长，我向夏越炯院长汇报，他明确表示争取办这个专业。
没过几天，4月3日，我收到民航学院郑院长、张副院长出差在厦门发出的传真，告知，3月31日他们从杭州返回天津即向民航学院院长杨国庆、分管副院长钦庆生当面汇报了与浙江育英学院合作办专业事宜。民航学院同意合作办学，2001年招收高职类民航空中乘务专业学生。接到传真后我与郑院长进行了沟通，提出开办专业招生的时间是否能在今年。他提出有困难，我说等一年时间太长，我们努力争取一下，专业与招生计划由我们省来批。4月14 日星期五早上，刚上班不久，院办收到了由中国民航学院院长杨国庆签发，发往“浙江育英文理学院”的“加急”传真电报。传真电报的内容由中国民航学院职业技术学院院长郑连兴、副院长张志义于4月13日拟文联名发给夏院长与我。电报正式函告了民航学院的意见，主要有三条，摘录如下：
1、对贵院的教育资源和教学管理工作十分欣赏。这一点使我们两校之间的合作有了很好的基础。
2、考虑到“专修生”和“ 高职生”的差异，我们认为在2000年双方联合在杭州招收“高职生”为宜，以利于学生毕业分配。
3、我们很有兴趣共同办学，拟今年在浙江招收“空中乘务”专业高职学生50名（女生）左右。如何共同办学有待双方研究，再签订协议。
传真电报附了《中国民航学院2000年民航空中乘务专业招生简章》。
我看完电报，感到兴奋，开办空中乘务专业有了实质性的进展！我急忙到夏院长办公室报告此事。夏院长看完传真电报也很高兴，随即在电报上批示，“请洪院长按此要求尽快拟就向省教委申办专业与争取招生指标的方案与报告，并让钟助理协助办理。”我接受了任务，由于是一个全新的专业，浙江还没有，据说2000年报批的专业省里马上就要下文了，压力不小。
“这是机遇，哪怕只有百分之一希望都要争取！”正是在这样一种信念支持下，我们连轴工作，经历了一次完全是超常规申报新专业的运作。
就在4月14日星期五当天，我完成起草学院给省教委的《关于申请增设“民航空中乘务专业”的报告》，参考中国民航学院空中乘务专业的教学计划（传真件），编制了我院《2000级民航空中乘务专业教学计划》（草案）。
4月15日星期六，我与副院长陈育旺、教务处长张立庆讨论修改《申请报告》与《教学计划》。
4月17日星期一，早上一上班即送夏院长审阅签发学院送省教委的申请报告。报告我院近期与中国民航学院协商，决定共同拟在我院举办“民航空中乘务专业”，专业自2000年开设，首次招生人数为50人，请省教委批准。上午陈育旺与黄爱平两人赶往省教委，将申请报告送给省教委高教处处长叶宏，叶处长立刻将我院申请报告直接送报省教委分管副主任郑继伟处。郑主任特批，同意将民航空中乘务专业列入当年我省高职招生专业，招生计划由我院内部调剂解决。后来高教处告知，要我院附送与中国民航学院合作办学的协议。
经与中国民航学院郑院长联系，他提出由育英学院起草《合作办学协议》。于是我连夜执笔。第二天4月18日星期二，上午8时打印后传真发往中国民航学院。上午11时11分，中国民航学院将修改的《中国民航学院职业技术学院浙江育英职业技术学院合作办学协议》（草案）传真我院。我们也马上修改于下午14时20分将修改稿传真至天津中国民航学院。15时44分，由甲方代表中国民航学院职业技术学院院长郑连兴签字的《合作协议》传真件发至我院。 我院乙方代表由夏越炯院长签字。《合作协议》规定民航学院负责对该专业教学工作的指导，对教学质量进行检控；育英学院负责对学生的管理，制订教学计划以及公共课、专业基础课的教学工作。双方佳作办专业的有效期暂定为三年。
当天，我根据中国民航学院2000年民航空中乘务专业招生简单，起草了我院的招生方案。下午4时许，学院钟华鑫助理和院办主任高燃将两校代表签字的《合作办学协议》送到省教委高教处，将《关于民航空中乘务专业招生方案请示》（急件）送至省高校招生办公室。省招办提出，待省正式批准专业后学院再报招生方案。
4月20日星期四，好消息传来，省教委以浙高教（2000）118号文件批准浙江育英职业技术学院（筹）2000年度试招专业8个，将“民航空中乘务专业”列入其中专业设置目录。由于原浙江省定专业目录中无该专业，因此，该专业编号为“外0000△民航空中乘务”。民航空中乘务专业在我们“一穷二白”的情况下申报成功了，从3月28日“听说”到4月20日“批准”前后只用了24天，从上报省教委到批准只有4天！记得两年后郑继伟副主任见到我说起此事，“特事特批”！我深感，超常规申报，特事特办，这就是浙江的精神。
4月24日，夏院长主持院长办公会议研究招生工作，确定民航空中乘务专业面试安排在高考第四批与第五批录取时间之间进行。会议决定该专业隶属学院外语系管理，同时决定学院高职与专修的招生工作统一由我负责。
4月25日，省教育厅、省发展计划委员会又以浙教计（2000）6号、浙计社（2000）27号文件批准我院2000年分专业招生计划，总计划招生人数为720人，其中“民航空中乘务专业”招生计划为50人。
4月26日，学院正式向省招办报告《关于民航空中乘务专业招生方案请示》。招生对象为1981年及其以后出生的，参加当年高考的文、理科普通高中往、应届毕业生的女性考生，浙江省内招生。填报该专业的高考上线考生还须参加由我院组织的面试与体检。当天，我们又马上准备招生宣传工作，拟在《浙江教育报》招生专刊，用一个版面宣传招生，民航空中乘务专业招生单列简章宣传。此事由高燃负责落实。
第一志愿报考民航空中乘务员的考生经过高考上分数的有212人。学院组织陈汤莉、丹丹等人员在湖墅南路锦江大厦育英学院办事处用电话与考生逐个进行联系，并通知面试时间与地点。
面试于8月11日至13日在九溪民航疗养院进行，内容有三项：1 、体检；委托九溪民航疗养院按空中乘务员要求进行；2、体形、外貌；3、普通话表达、英语口试。报名参加面试的考生共有122人。综合报考空中乘务专业考生的高考成绩、面试成绩和体检情况，准备择优上报省招办60人。
中国民航学院来了5 人参加面试工作，他们是：职业技术学院院长郑连兴、副院长张志义、总支书记马林杰、主考老师杨建、航医郝力行。浙江航空公司乘务队长罗华应邀当考官。我们学院参加面试工作的人员有：副院长陈新锜、助理钟华鑫、招生办方明，院办钱效忠、朱侃，财务王英、口试老师叶卫玲、汤莉，体形面试老师冉为群，学生组织蒋秋霞，交通司机胡祖元、夏春野，还有专修学生黄静（98文秘）、钟一（99物管）、王萌（99物管）、汤杭琴（99物管）、康慧儿（99信管），以及胡雪莲等。整个面试由中国民航学院的郑连兴院长和我负责。由于组织有力，分工明确，措施到位，安排井然，面试工作圆满结束。
为了提高空中乘务专业学生的素质，加强对她们的教育培养，学院决定比其他高职专业学生提前一个月入学，与99级专修学生一同参加军训。
2000年9月5日，育英学院高职民航空中乘务专业的第一批学生56人入学报到注册，她们将成为浙江省乃至华东地区首批自己培养的全日制普通高校大专学历层次的“空姐”。陈丹丹老师从全校教师中选拔而出，荣幸地成为首届空中乘务专业班的班主任。
空中乘务专业的学生上课了，但半年后，中国民航学院的情况发生了变化，二级学院重建，人事变动，民航学院派不出专业教师来育英上专业课。学生反响也较大。学生要上专业课，专业自己要办下去，专业的教师在哪里？懂行的专家在哪里？空中乘务专业建设面临危机。
2001年7月第二届空中乘务专业学生又要招生面试了。这一次中国民航学院未能与我们合作，我们仍然请来浙航公司乘务队长罗华担任形体面试主考教师。罗华对我说，主考人员不够，她请了上海东方航空公司培训部主任来帮助主考面试。
7月27日上午，我和黄爱平、方明等学院参加面试的工作人员乘坐校车从下沙开往九溪民航疗养院。途径体育场路东口，接罗华上车，她坐在我的边上是右边第一排。她告诉我，她请的东航培训部主任赵老师从上海虹桥机场坐民航大巴到武林门杭州民航售票处等我们。校车在往前驶，罗华叙说她与赵老师认识的经过，她俏俏告诉我，她也想办空乘培训学校。车快到民航售票处，我望去，售票处大门外站立着一位中年女士，穿着套裙、戴着墨镜、手拎着包，很有气质。当我们的车缓缓驶去快靠近时，她走了过来。“就是她！”我心里默默说着。车门打开，果然罗华把她请上了车。我赶紧站了起来，罗华介绍我与她认识，互相握手问候。握手的那瞬间，我有一种预感：我们苦苦要寻找的民航空中乘务专业的带头人“就是她”！她就是有着32年空中乘务经历，曾多次担任过重要专机乘务组成员，原东方航空集团公司乘务员培训部主任赵淑桐女士。
到了九溪民航疗养院召开面试准备工作会议后，我又与赵淑桐交流了几次，介绍了学院，介绍了空中乘务专业近一年的情况。我们鼓动她到学院去看看，希望她的爱人乘机也来杭州玩一玩。她的爱人刘先生专程从上海赶来了。这一夜方明将她俩安排在虎跑四眼井宾馆休息。
第二天上午，黄爱平陪同刘先生先到下沙学院去看了，下午赵淑桐也去学院察看。在锦江大厦学院办事处的接待室里，我与赵淑桐交谈，请她来育英合作担纲民航空中乘务专业建设重任，把她丰富的空中乘务经验传授给学生，培养更多的“空姐”，如果她来，甚至可以单独成立一个系。我当即向董事长作了汇报。董事长感到事关重要，亲自接待了赵淑桐，并与她深入谈话交流，真诚邀请她来育英。赵淑桐答应回上海考虑后答复。
快开学了，8月29日下午，黄爱平受董事长委托和我一起去上海虹桥区赵淑桐家，再一次热忱邀请赵淑桐来育英。赵淑桐同意了！8月31日下午在学院行政楼四楼董事长会议室，董事长主持召开院领导会议，我和夏院长、陈育旺副院长参加会议。会议在研究新学年系处主要负责人人事内容时，董事长决定学院单独成立民航与旅游系，系下设民航空中乘务专业（从外语系划出）、酒店宾馆专业（从工商管理系划出），聘任赵淑桐为系主任。
民航与旅游系成立了，在主任赵淑桐带领下，按照空中乘务员成长的规律培养人才，从此，民航空中乘务专业建设迈入一个全新的发展阶段。今天空中乘务专业已成为育英学院在全省最具影响力的专业。
（学院党委书记、院长）
