完成在校两年的飞行理论学习后，我于2019年10月前往美国洛杉矶upper limit aviation航校，开始了学飞之路。
新的环境、不同的语言和文化差异，对自己也是一个巨大的挑战。不过，美国航空领域十分发达、一年有三百多天适合飞行、空域也开放。当机会摆在面前时，总归还是要去争取的。
私照阶段，印象最深刻的是等单飞。单飞时，没有教员坐在旁边，独自驾驶着直升机飞上天空，还是有一定压力的。单飞也必须要满足一定的条件，比如良好的天气，以及自己要有良好的身体和心理状态。对于每个飞行员的学飞生涯来说，能顺利完成单飞，应该都是最有意义的时刻吧。我记得当时为了等单飞，随时都在做准备。每天早上五点半就起来看天气，如果天气好就去航校准备单飞，天气不好就只能继续等。幸运的是，在等了一周之后，便开始了单飞。
商照实践考试要考180度自转、密集区域降落降山。这几个科目也是我最担心的，教员也很负责，一直在带我练习这些科目。有一次在一个峡谷里面一连飞了两个小时的降山。经过一次又一次认真练习，完成这些科目之后，回头想想，发现也没有想象中的那么困难。印象比较深刻的是商照的实践考试，以前的动作练习都是在白天练习，晚上也只是简单地练习起落航线和巡航。可是我的实践考试恰好被排到晚上，心里也没底。好在自己平时练习得比较扎实，最后顺利地通过了考试。这是我在美国学飞生涯的最后一次考试，也意味着我在航校的考试就都是一次性通过了。这是我人生最美好的时刻之一，卸下了无数压力，从飞行学员顺利完成了私照飞行员再到商照飞行员的转变。当然一般考试都是在白天考试的，晚上考试只是个别例外。
考出商照是最令人快乐的事情，从此可以飞往很多想去的地方。可以往北飞去市中心、去看好莱坞，飞夜航时还能看洛杉矶夜景、看迪斯尼摩天轮，往南半小时到海边，可以看到美丽的海岸线，沿着海岸线一直飞，路过军用机场，有时候能看到战斗机起飞降落，飞行途中还能遇到鱼鹰。当然，洛杉矶的日出和日落，也是壮观迷人的，千万不能错过。
在美国进一步学习了专业的飞行知识和技术，在空余时间也学习了一项新技能，考了美国驾照，自驾游去了美国死亡谷国家公园。对于每一个NBA球迷来说，人生的一大心愿就是去NBA现场看一场比赛，所以在等TSA审批期间，我也和朋友一起去了最喜欢球队现场看了一场NBA比赛。
当然这一切还要感谢母校，感谢直升机教研室老师的安排，让我有去美国学飞的机会，也让我少走了很多弯路。因为有了航校和学校间的合作，确保了航校的飞行运行正规安全性，由学校出面，也能帮我们节省飞行学习的成本。在校期间扎实的飞行理论知识学习，给我们之后的学飞实践打下了坚实的基础，帮助我们更好地进行理论和实践相结合。
在美国学习的这一年，见识到了美国通航业的发达，同时也看到了中国未来通航发展的巨大潜力。学成归来，这趟经历也是我最自豪的事情。国外航校学习的经历，对飞行学员来说，是一笔宝贵的财富。不仅仅是学会了驾驶直升机，更重要的是，看过走过，很值得。
如今，我已经回到国内，开始直升机驾驶员的新征程。
