2014年6月，浙江日报高考报考指南第41页“我和我的大学”栏目刊登了我院2013届空中乘务专业毕业生范琳撰写的成长记录。该栏目共选登了全省高校4名大学（毕业）生的成长手记。

漫步云端   育英启航

2013届空乘专业毕业生　范琳

    蓦然，就度过了人生的二十二个春秋，经过了两年云端的灿烂时光，许是漫漫长路经不住寂寞，许是经不住自己的喃喃念叨，太多浑噩的昼与夜，是从昨日到今夕的跨度，亦是重生的涅槃，一段跌跌撞撞的成长，一段独一无二的心境之路，几度花开叶落，也可以是一本杂志的二十四期，讲述着我独特的云端漫步。

缘起——不过笑语

    七八岁的年纪，正是天真烂漫的时候，简单又毫无理由地喜欢并向往一切美好的事物，这本就是女孩子的天性吧？有一回无意看到电视里形象光鲜容貌亮丽的空姐，就被她们迷住了眼睛，但小小的村落里没有一个这样职业的人，导致那个时候的我以为她们只是存在于电视中的神秘人物。直到邻家的嫂嫂笑着开玩笑：“琳琳生得这么乖巧，以后去当空姐好不好？”才知道原来真的有这样一个职业，而这样的职业我也是可以有机会去争取的。只一句话，就落下来一颗晶莹的种子，等到某一天，我或是有意或是无心地灌溉下，就能抽芽生长。
   

契机——机会要自己去争取

    2010年3月，我与所有备战高考的莘莘学子一样，埋首在各科老师的题海战术中，仿佛日子这么按部就班地走下去，我甚至连以后上什么样的大学都没有想法的时候，一份来自浙江育英职业技术学院的招生简章出现在我眼前。说实话，看到这样一份招生简章的时候我并没有觉得有太大的触动，那时候的我，满脑子都在计算着摸底成绩，总分大概会在多少上下浮动，又可以报考一个怎样的学校？曾经的欢喜仿佛被时光磨平了，像是炉鼎的香，随风飘散。真正想要去尝试，却不是我自己提出的，同寝的室友鱼——这个即将陪伴我6年甚至更久的女孩子，极力鼓励我跟着她一起去参加育英学院的空乘招生面试。我记得当时她跟我说：想要的东西，要自己去争取。也记得当初那句很俗气却不乏道理的话：自己选择的路，就算跪着，也要继续走下去。或许是这样一种信念吧，3月18日，我们两个寄出了报名表，开始迈出今后人生的第一步。

    4月1日，收到育英的消息，我们跟着爸妈来到杭州戴斯大酒店，参加了人生中第一次面试。会议厅里面满满的都是人，一个个都穿着职业套装，对于我跟鱼来说，彼时的我们还只是小丫头一个，素着一张脸，穿着休闲裤，踩着球鞋就去了。我至今还记得自己的号码牌：0035。领着号码牌，我跟鱼都特别紧张，生怕面试搞砸了，也偷偷问做礼仪的师姐们，该注意些什么。我们两个坐在角落，开始偷偷背诵之前准备好的英语自我介绍。经过漫长等待，我跟鱼还有其他8个女孩一起进入会议室面试，具体经过我其实已经不太记得了，只记得有人歌曲唱得婉转动听，相声讲得诙谐有趣，也有的嘴甜将面试官哄得心花怒放，相比之下我们就显得毫不起眼。

    2010年9月，经过漫长的暑假，我跟鱼如愿进入了浙江育英职业技术学院，看着校门口的喷泉，我想，我即将在这个地方起航，经历3年的磨砺，终究会飞上万米高空，实现小时候的梦想。
   

大学——不断增强的自信

    进入大学后，在民航分院这样一个美女如云的地方，我无疑是被丢到人潮里不会被轻易发现的一个，因此变得不自信，幸而还有院报记者团这样一个地方，各种各样的活动锻炼我的各种能力；幸而还有一直信赖并且看好我的大学英语老师，给我分析我的短处缺陷；幸而还有一直陪伴我的鱼，给我支持……

    我的老师一直告诉我，自信的女孩最美，而爱笑的孩子，运气永远不会太差。我刚入大学的一年里，努力学着一名合格空乘人员所需要的优雅、为人处世以及各种专业的基本技能。改变我，让我自信的过程，其实不长，也不短。育英作为浙江省第一所开设空乘专业的学校，总会有许多活动。记得有一回浙江少儿卫视来到我们学校，说要拍摄节目，我被选为其中一名登台亮相的空乘班学员，这或许是我拥有自信的开始。经过这件事之后，我相继又经历了模拟机舱另一个节目的录制、梅家坞茶园的宣传片拍摄、学院的首届杭州市民最具品质生活体验站点接待和空乘礼仪演示等活动，以及各种学院演出及礼仪活动，一点一点地累积，自信心不断增强。差不多这个时候，各个航空公司也开始来学校招乘了。

    面试——有得有失

    我参加的第一个招聘面试，是厦门航空公司的面试，依稀记得是个寒冷的冬天，我们寝室6个女孩因为第一次参加面试，前一天晚上都兴奋得睡不着，谁也不知道这一去会是怎样的结果。

    空乘面试，跟我想象中的面试还是不一样的，进去之后，先是在小小的屋子里走了一圈，又前后左右转了360度，大抵是在看体态气质了，之后简简单单让我们报了名字，也算不得什么自我介绍，就见到5个面试官开始准备打分了。我们6个，一个也没能进入下一关。第一次面试，就这么以失败告终，我后来仔细想过，除了本身没能入面试官的眼，我们还缺乏磨练。之后，我又参加了港龙航空的面试，不同于国内航空，外航的面试是全英语进行的，连蒙带猜，好歹进入了初试最后一关。虽然也没能留下来，但是经过这次，我的自信心忽然就爆棚了，就像老师所说，我是一个面试过外航的人，其他面试还有什么好怕的呢？

    再之后，就是海南航空来学校招聘了，经历过前两次面试，这个时候或许我是更能控制住自己了，一关接一关，我都闯过去了。初试100人，复试50人，终审时不过20来个，最后接到体检通知的，包括我，也不过是个位数。我觉得老师对我们说的话还是十分有道理的，有时候，不是漂亮就可以面试成功的，更重要的是气质，你将自己磨砺好了，接下来，就是看眼缘了。我大概是十分幸运地得了面试官的眼缘。

  培训——挑战自我

    早在之前，就听说乘务员培训很严格，海航的更是，真正参与进去之后，才发现真的是所言非虚。我们在北京呆了1月半月左右，进行理论培训。一名空中乘务员，需要懂的太多了，但时间又是这样紧迫，每天一直在酒店、教室、餐厅三个点来回打转。如果说理论培训让我们觉得时间紧迫，那么1个半月之后的实操，就完全是在挑战自己了。

    我们这批人有恐高的、力气小的、胆小的……各种各样的小毛病在这个时候似乎都成为了致命伤，稍有不慎就面临着被刷掉的危险，灭火、跳水、跳滑梯、开舱门、大撤……一项项都是我以前不能成功完成的挑战。往常我总觉得我们还年轻，最不缺的就是时间，但是培训中的每一项，都是以秒来计算的。以陆地紧急撤离为例，从接到机长的准备迫降的命令开始，到全部人员离开飞机，我们只有90秒钟，而在这90秒以内，我们需要开会、确认客舱以及工作区域的安全检查、2种防冲击姿势的演示及确认、出口位置的指示与划分脱出口区域、援助者的挑选等等，包括飞机冲撞结束之后的开舱门、确认滑梯充气、指挥旅客撤离、清仓等等，在这种时候每一秒钟都变得异常珍贵，因为你无法估计，一秒钟你可以挽救多少条生命。

    培训的辛苦我相信每一个乘务员都知道，但是这也是我们最最怀念的日子，三个月的时间，所有人都迅速地成长起来，一起流过的汗水和眼泪，浇筑起那一条通往云端的灿烂路程，每年一次的短短复训，或许就是今后唯一能够回味这段残忍而美好的时光的日子了。

    带飞——漫步云端
 

    2012年7月22日，我终于正式毕业了，意味着我有这样一个资格，能够成为一名乘务学员，真正面对旅客，在飞机上实现我的梦想了。海航为每一位新到的学员都分配了一两名带飞师父。因为大师父是男乘务长，还没有飞，我就跟着他去了深圳交流。刚飞的第一班，已经忘了具体是哪里，但是记得是个四段，或许是要考验我，第二段我们就备降到桂林去了，作为第一班的我，连飞机上东西的具体位置都不是特别熟悉，忽然就出现这样一个状况，着实有些慌了，备降让旅客变得愤怒，但是作为乘务员的我们，必须要出到客舱里，为旅客满足需求，接受他们的质问甚至谩骂，尽力解释是因为天气的原因……好不容易起飞了，第三段的时候又遇到两个旅客因为座椅靠背的问题而打起来了，如何委婉地安抚他们也是一门学问。这样一个航班下来，我觉得有点招架不住了，好在有师父的开导与教育。现在，作为一个飞行两年的头等舱乘务员，我已经能很好地处理各种问题了，大师父的庇护和小师父给的温暖，是我在海南航空获得的最珍贵的礼物。

    从七八岁开始懵懵懂懂想要成为一名空姐，到二十岁终于行走在万米高空，到现在为了回家，跳槽到另一家公司接受乘务长培训，重新出发，似乎经历了很多。这一条云端之路，或许不那么平稳和顺，但是让我很满足。