高等职业教育的培养目标决定了其专业教师必须具备“双师”素质，而赴企业挂职锻炼是提高职业院校教师教学能力、积累实际工作经验、丰富专业教学资源的重要手段，培养职业院校教师“双师”素质的重要途径。为进一步扎实推进民航分院的城市轨道交通运营专业的校企合作建设，提升专业课程和实践课教师职业技术能力，增强教师对专业前沿和发展趋势的了解与掌握，民航分院的三位老师加上新入职的李英老师在地铁一号线的定安站开展挂职工作，不仅有效地增进了学院与企业间的相互沟通与交流，而且实职锻炼对专业教师在职业、专业、技能的提升方面具有很好地促进作用。

杭港地铁的工作作风是过硬的，制度是严格的。挂职实行严格的考勤制，安排有早班和晚班两个班次，早班从8:00-15:00 工作时间6小时，晚班13:00-20:00工作时间6小时，中间的间休一小时吃饭时间全部不计入工时，而且考勤表由当天的值班站长签字落实。

杭港地铁的培训是来真的，考核是严肃的。专门抽出杭港地铁敬业的培训师们（肖琴芝老师，赵燕梅老师，吕老师）对四位老师开展为期三天的城轨知识培训，第一天车站助理知识培训，后二天杭港地铁基础认知（包含安全规章、设备认知及行车规章等），港铁的老师都是不带歇地从早上9:00-17:00对着在座的四位大龄小学生狂劲地猛灌，后两天还加入新入职的三位员工。每天七个小时的坐功真比上课还累。这三天还分上午和下午两个时间段打考勤，两个知识层面培训结束立刻考试，90分以下为不合格，所幸大家都听讲认真考核全过。

杭港地铁的领导们是务实的，尹梅枝总经理私人请我们几位老师吃“午茶”，把两位副总和定安路、凤起路站长介绍给我们，认真听取我们想要了解、掌握什么内容，并安排定安路的杜文奇站长负责协调安排挂职事宜。真心感谢尹总的务实与支持，这样高姿态支持民办教育的老总真不多见，反复问你想知道什么想了解什么，并能够一一落实非常难得，真心称赞下，我们也就更不好意思偷懒啦！

几位老师挂职时间是忙碌的，上班需要七点不到必须在文泽坐上车否则到定安路必定迟到，一个小时过五分的车程有点长，车站的员工都各司其职地在忙着也不知道你想了解什么，且大部分设备是严禁入内之处或易观不能摸的，所以自己必须长眼色在不影响他人工作的情况下问自己想知道的，看自己想了解的。所幸我当班的时候碰到了两次请点，对维修检修工作以及FAS系统有了清晰的认识。

民航与旅游分院汪迎春